Dirigir \u00e9, muitas vezes, a atividade profissional mais perigosa para muitas pessoas e, claro, para muitos pode ser o prop\u00f3sito principal de seu trabalho. De acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), em 2020, os acidentes de tr\u00e2nsito est\u00e3o entre as principais causas de morte globalmente. <\/p>\n\n
Les\u00f5es no tr\u00e2nsito s\u00e3o a oitava principal causa de morte para todas as faixas et\u00e1rias e s\u00e3o a principal causa de morte para crian\u00e7as e jovens adultos com idades entre 5 e 29 anos. Atualmente, mais pessoas morrem em decorr\u00eancia de les\u00f5es no tr\u00e2nsito do que de HIV\/AIDS ou tuberculose. No total, aproximadamente 1,35 milh\u00e3o de pessoas morrem anualmente em decorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito e entre 20 e 50 milh\u00f5es de outras pessoas sofrem les\u00f5es n\u00e3o fatais, com muitas delas adquirindo alguma defici\u00eancia em consequ\u00eancia desses ferimentos. Essas les\u00f5es causam perdas econ\u00f4micas consider\u00e1veis para indiv\u00edduos, suas fam\u00edlias e para as na\u00e7\u00f5es como um todo. A OMS acredita que os acidentes de tr\u00e2nsito custam \u00e0 maioria dos pa\u00edses cerca de 3% do seu Produto Interno Bruto. <\/p>\n\n
Com base nas melhores pr\u00e1ticas ao redor do mundo, a GDC desenvolveu um padr\u00e3o global para condu\u00e7\u00e3o segura. Embora muitos pa\u00edses utilizem alguma forma de teste de dire\u00e7\u00e3o para avaliar a compet\u00eancia ao volante antes de conceder uma carteira de motorista, os exames b\u00e1sicos de obten\u00e7\u00e3o da habilita\u00e7\u00e3o n\u00e3o conseguem abranger a vasta gama de desempenho e tamanhos de ve\u00edculos, novas tecnologias e fatores humanos aos quais os motoristas s\u00e3o expostos em sua vida ao dirigir. O padr\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o da GDC vai al\u00e9m da compet\u00eancia b\u00e1sica no controle do ve\u00edculo para abranger fatores atitudinais e comportamentais que foram demonstrados nos \u00faltimos 20 anos terem uma influ\u00eancia significativa na probabilidade de um motorista se envolver em uma colis\u00e3o.<\/p>\n\n
As organiza\u00e7\u00f5es de treinamento de motoristas variam muito em termos de tamanho, localiza\u00e7\u00e3o e conte\u00fado do curso, por isso os padr\u00f5es da GDC para organiza\u00e7\u00f5es de treinamento de motoristas se concentram em como a organiza\u00e7\u00e3o \u00e9 gerenciada e nos principais processos de neg\u00f3cios necess\u00e1rios para gerenciar o treinamento de motoristas de forma eficaz. Estes s\u00e3o estabelecidos como \u00e1reas de desempenho:<\/p>\n\n
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